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都市の街路照明は、車両と歩行者を同時に照らすもので、通常は7~10メートルの幅の単一方向を照らす。特に夕方には、多くの車両が通行する。
夜間に車両や歩行者が多い場合は、照明面積が広くなり、照度も高くなります。しかし、深夜になると車両や歩行者が徐々に減少し、調光モードで照度を下げることで、より省エネな照明効果が得られます。

LED街路灯の国家規格

都市道路ソーラーライト01

都市道路の照明配置タイプはTYPE-A/B/C/Dを推奨します

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片側照明

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両面「Z」字型照明

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両側に対称的な照明

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道路中央の左右対称の照明

都市道路の明るさ作業モードオプション

モード 1: 一晩中最大の明るさで動作します。

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モード 2: 深夜前は最大輝度で動作し、深夜後は調光モードで動作します。

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モード 3: モーション センサーを追加します。車が通過するとライトが 100% オンになり、車が通過しないと調光モードで動作します。

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コストの観点から見ると、モデル1 > モデル2 > モデル3

都市道路の配光モードはTYPE IIとTYPE IIIを推奨します

光分布モデル

タイプI

IESNA規格では、タイプI配光は歩道、小道、歩道の照明に最適です。一般的に、取り付け高さが道路幅とほぼ等しい場所に適用されます。

タイプII

IESNA規格では、タイプII配光は、広い歩道、スロープ、入口道路、その他細長い照明に使用されます。一般的に、道路幅が設計取付高さの1.75倍を超えない場合に適用されます。

タイプIII

IESNA規格では、タイプIII配光は道路照明、一般駐車場、その他広い照明面積が必要な場所を対象としています。この配光は、中程度の幅の道路または区域の側方またはその付近に設置され、道路または区域の幅が取付高さの2.75倍を超えない照明器具を対象としています。

タイプV

BOSUNソーラー街路灯のタイプVレンズ。IESNA規格では、道路の中央付近、公園道路の中央島、交差点に設置する照明器具として設計されています。また、大規模な商業駐車場の照明や、十分な均一な光が必要な場所の照明にも適しています。

都市道路用ソーラー街路灯の推奨モデル

ボースン®BJシリーズ 高照明効率一体型ソーラー街路灯

 

ボースン®クラシックQBDシリーズ一体型ソーラー街路灯

 

BS-TEシリーズ屋外LED街路灯ダイカストアルミハウジング

 

GMX 2 in 1 屋外用ソーラー街路灯

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その他のソリューション

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